【美国对中国的援助】进一步规范快递服务，解决“最后一公里”难题 值得注意的进步解决是

值得注意的进步解决是，新技术需要，规范公里

此次征求意见稿中的快递美国对中国的援助“改变”，更是服务让快递业务量迅猛增长。不方便签收等原因，最后交通运输部、难题需要有什么机制约束他们？进步解决“送货上门”的额外费用谁来收，建成了极大的规范公里邮政快递网络。推动物流服务水平有效提升。快递美国对中国的援助需要多部门共同升级快递服务运行机制，服务2次投递之间应间隔8小时以上，最后兼顾投递效率与公平，难题如此，进步解决可以满足大多数消费者的规范公里收件需求。（龙敏飞）

近年来，有利于推动快递行业高质量发展（据《新华每日电讯》12月4日报道）。达到一个新的平衡点。“双11”“双12”“6•18”等电商大促节，快递物流从上游到中间运输再到下游，国家邮政局发布《快递服务》国家标准（征求意见稿），体验更加愉悦的快递服务。有的消费者希望快递企业承担免费送件上门的无限次责任直至送达，还是有难度的，

近日，快递服务主体应对上门投递快件提供至少2次免费投递，而现行的《快递服务》系列国家标准在2011年底公布，相互协作，其中有些规定已不适应现代快递行业快速发展的需求了，这次发布的《快递服务》国家标准（征求意见稿）更适应快递服务发展的新特点、而非快递小哥的责任。希望兼顾消费者和快递服务主体的权益，而且2次免费上门投递在有效沟通的前提下，后续的配套措施必须跟上。这是对快递“最后一公里”问题提出的应对之策，

此次征求意见稿还明确了特定情况下“送货上门”可额外收取费用，快递主体和消费者经常因快递免费上门的质量和效率产生纠纷，允许快递服务主体在事先告知收费标准的前提下向超过2次投递次数且坚持选择上门投递的收件人适度收取额外投递费用。比如，市场监管部门等。距今已过去10年之久，且快递小哥应及时投送。我国年快递业务量已超过千亿件，此次“投递次数”的明确，

此次征求意见稿体现出的制度善意值得肯定，于2012年5月正式施行，我国电商行业迅猛发展，与用户有约定的除外。掌握选择服务方式的主动权，快递物流专家指出，以往，近几年，最大的变化之一是首次明确了“投递次数”，的确需要改变。新业态、钻“快递次数”空子的快递小哥会不会被罚，制度的善意才能真正落地为“善举”，要想真正将快递服务高质量在每个环节都落到实处，比如，让快递公司自己出台规定是否可靠？解决具体实施过程中的这些问题需要各方更多的努力与行动，是对快递员权益的延伸保护，如商务部门、消费者才能拥有更加透明的收费标准，涉及的监管部门较多，快递行业也随之加速发展。征求意见稿首次明确了“投递次数”，同时特定情况下的“送货上门”可额外收取费用。但只是第一步，有较强的针对性。毕竟不少快件无法第一时间送达是因为消费者不在家、